车辆进藏有损耗(汽车进藏之后需要注意什么)

自驾开车去西藏或新疆,对车的损害有多大?

〖壹〗
、西藏地区多高山
，路况不像城市道路平坦。所以自驾游去西藏的话，不可避免地会经过哪些路况比较崎岖的地方 ，所以对于轮胎的磨损程度是比较大的 。而一些碎石路、山路也会对汽车造成划底 、刮蹭的伤害
。

〖贰〗
、地形多变
，对轮胎损害比较大。自驾开车去西藏对车体的损害不大，主要对轮胎、刹车片的损害大 。由于路况差 ，轮胎的磨损量大或破损
，因此不建议使用老旧轮胎或磨损轮胎跑西藏
。由于道路的坡多坡陡 、弯多弯多，会过度使用刹车 ，因此很容易磨捐损刹车片。

〖叁〗
、总的来说
，长途自驾游对于汽车的损害大不大其实与路况有着莫大的关系 。路况较好的情况下，自驾游的旅途再长对汽车的损害也是比较小的
。反过来说 ，如果路况不好
，那即使旅程再短对汽车也会造成较大的损害。

〖肆〗、①相对来说，新疆的自驾难度更小 。首先是路
。整个新疆烂路极少 ，大部分都是非常好的油路。但是因为每天间隔的城市比较远，因此驾驶强度很大 。而西藏的青藏公路
，一路突然出现的大坑以及川藏公路芒康那段似乎永远修不好的烂路，绝对会给每个驾驶员留下深刻印象。

为什么带t的车不能进藏

带“T”的车型并不一定不能进藏
。以下是对此观点的详细解释：车型与路况的匹配：是否能进藏主要取决于具体的车型和进藏路线。一些越野车和SUV等车型 ，在特殊路况和海拔高度下
，可能需要更高的扭矩和动力输出，因此采用涡轮增压技术的车型在这些情况下可能更有优势 。

为什么带t的车不能进藏 ，因为T车发动机是涡轮增压机器
，动力不行
。为什么带t的车不能进藏，是因为T车发动机是涡轮增压机器 ，是利用内燃机驱动空气压缩机驱动车辆的技术
，动力不行。

然而，这种情况是由于吸入不足造成的 ，而不是T车发动机本身的问题 。此外
，西藏的一些地方路况较差，颠簸不平 ，也会给T车带来动力不足的负担，并增加车辆的损耗
。因此
，前往西藏旅游时，有必要考虑驾驶的车型 ，以免出现发动机动力不足等问题。

自驾西藏或新疆对爱车损害有多大?

在高原地区时空气及氧气的含量都会大幅降低
，会导致一般的发动机燃烧不充分，动力也就会出现不足 。而如果是涡轮增压的车型便会具有更多的优势 ，发动机的燃烧效率也会提高
，动力也就随之提升
。去西藏，新疆的路况大多都良好 ，只是在一定时候要特别注意自然条件的恶劣。比如夏季的雨季以及冬季的降雪融雪等 。因此也一般不建议在夏季和冬季去这些地方自驾游
。

一点也不伤车。通往西藏的路已经铺好了 。只要铺了路怎么会伤车？只要在西藏开车不去一些没有铺路面的路
，普通车是没有问题的。管好自己的车就行了
。因为西藏地广人稀，大部分时间都要长时间开车 ，所以去西藏散心还是爱车好。公路旅行需要什么样的车
，这取决于我们 。

那么自驾进藏，对车辆损害到底有多大？在高原地区由于氧气稀薄 ，车辆发动机的氧传感器发生故障的几率比较大；如果你开的是普通家用车，不是硬派越野车
，那么在过坑坑坎坎的时候对汽车的悬梁架损害很大，因为它们大多主打舒适 ，悬架运动行程太柔和
，所以很容易弹簧运动行程压到底
。

在进行西藏自驾游时，更换AT轮胎是十分必要的。车辆在长时间行驶后 ，每个轮胎的磨损程度都会有所不同 。为了确保行车安全
，避免在高速行驶过程中轮胎因过热而导致爆胎，或者在雨雪天气中因路面湿滑引发交通事故 ，定期更换轮胎是必不可少的
。

自驾的安全隐患之一
，就是爆胎。有些较为狭窄的路段，容易因为爆胎而引发车祸 。碎石路段 ，是最易爆胎的路断了
，特别是那种尖叶碎石
。西藏的路况比较原始，开越野车去比较适合。轮胎的话推荐动力侠A/T698 。全路况的表现都很优异 ，耐磨上表现好，耐用
，不容易出差错
。

这个问题我来做为自驾重度爱好者的我，出门旅行商务考察能开车就绝不乘坐公共交通 ，这是对爱车“起码的尊重 ”[大金牙][做鬼脸]。床车旅行越来越普遍的今天
，无论是川藏 、青藏还是新藏，自驾旅行的座驾具备床车功能还是很有必要的 。

去西藏自驾游车辆损耗大吗

有损伤。自驾游的距离越长是否对汽车的损害就越大呢？其实也不尽然
。因为汽车买回来总是免不了要开的。那在开的过程中 ，汽车的磨损是必不可免的 。所以即使没有把车开出去长途自驾游
，也是避免不了汽车损耗的
。一般的自驾游其实对汽车的损耗与平时用车是差不多的。

自驾游西藏对车辆的影响是显著的，特别是在面临复杂路况时 。颠簸的道路和碎石路面！--会导致轮胎承受磨损 ，而陡峭的山路和海拔上升则可能造成车身刮擦损伤
。特别是高海拔环境
，车辆动力可能会显著下降！--，油箱内的燃料也可能因空气稀薄而不足。

由于西藏高原的特殊地理环境 ，汽车油耗相对较高 。加上藏地油价普遍比内地高
，因此油耗费用是自驾游中的大头
。以一辆耗油较低的车为例，全程6000公里的油耗费用大约为3600元。道路费用：从内地进藏 ，尤其是走川藏线
、滇藏线等国道为主的路线，道路费用相对较低 。

这个问题比较直观
，根据有过亲身体验的人来说，损耗还是挺大的
。我觉得这个车辆磨损费的问题 ，如果你在行前是跟他提前说好了的
，那么自然应该给他负担一部分，毕竟这个费用的提出是可以理解的 ，这样长的行程
，偶尔也会遇到恶劣的路段，多少对车会有一些损耗的。

危害比较大 ，如果自驾游西藏
，难免会经过一些颠簸的地方，所以轮胎磨损比较大 。而一些碎石路和山路也会对汽车造成擦伤损坏。而随着海拔的升高 ，该车也会出现“高倒车
”现象
，如油箱内动力不足或空气不足
。自从我们决定坐汽车去西藏，汽车造成的损害是不可避免的。

湿式双离合能跑西藏吗

〖壹〗、可以 ，但是要注意 。干式双离合在离合片结合时完全就是直接摩擦的，所以非常容易过热
，导致损耗严重，减少使用寿命
。湿式双离合：指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器 ，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里
，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。

〖贰〗 、能 。使用发动机制动：利用发动机的压缩能力减速 ，尽量不使用刹车踏板
，从而降低过热和刹车衬片磨损的风险
。使用低速档位：将变速箱放在低速档位可以提供更强的发动机制动力度。

〖叁〗
、可以 。大众湿式双离合可以跑318的原因是大众湿式双离合的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片完成的，这使得大众湿式双离合在行驶过程中有更好的缓冲效果 ，能够更好地保护输出
，使车辆在高速行驶时更加有力
。

〖肆〗、可以啊，适合。长安欧尚X7 PLUS全系搭载了5T动力 ，最大马力为188匹
，最大功率为138kW，最大扭矩为300Nm ，匹配7挡湿式双离合变速箱 。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局
。

皮卡车进藏有什么缺点

〖壹〗 、汽油损耗多。皮卡车进藏有汽油损耗多的原因是进藏地区的道路条件多为复杂、增加了燃油消耗 。

〖贰〗
、其次
，由于西藏地处高海拔地区，海拔较低的地区可能没有限制 ，但是山区的道路条件可能较差
，驾驶5t柴油皮卡车需要特别注意安全。另外，根据当地交通规定 ，进入西藏需要办理相关的通行证件和手续
，包括西藏入藏证、进藏路线许可 、旅游车辆通行证等
。

〖叁〗
、没有不足。福特猛禽是指福特F全系共7个级别，分别是F150、F250 、F350
、F450、F550 、F650
、F750 ，福特猛禽在动力性能方面优化的非常不错
，有很强的越野性能，进藏是不错的选取 ，没有不足
，该款车型最畅销的是入门级别的F150，也是市面上最常见的皮卡ORV之一 ，上市于2009年11月的福特大型皮卡 。

〖肆〗、空间大装载能力强的车型，藏区城镇与城镇之间距离比较远
，买东西不方便，同时整个藏区的海拔比较高 ，气候多变
，路况 、自然环境恶劣，所以必须准备带足必备的物资 ，比如备胎
、氧气、厚衣物 、常备药物、修车工具等等等等
，所以开的车空间一定不要太小
。