本田10at变速箱(本田10at变速箱怎么样)

本田10at变速箱用在什么车上

本田的10at变速箱可以在海外版第十代雅阁以及讴歌的rdx上看到其应用 。讴歌rdx已经国产化 ，消费者可以在国内购买到
。这款中型suv
，长宽高分别为4752mm、1926mm 、1668mm，轴距为2750mm。动力方面 ，rdx搭载的是0升涡轮增压四缸发动机，最大功率195kw
，最大扭矩380牛米 。

本田的10AT变速器在海外版第十代雅阁上广泛应用，同样也可以在讴歌的RDX车型上看到。RDX是讴歌旗下的一款中型SUV ，车身尺寸为长4752mm
、宽1926mm、高1668mm
，轴距为2750mm
。

本田的10at变速箱可以在海外版十代雅阁上看到，在讴歌的rdx上也可以看到。讴歌rdx已经国产 ，这款车在国内也能买到 。Rdx是讴歌旗下的中型suv
。其长宽高分别为4752mm 、1926mm、1668mm
，轴距为2750mm。

对于本田汽车来说，其旗下的雅阁和冠道等车型大多数采用的是CVT变速箱和AT变速箱两种类型 。具体而言 ，雅阁采用的是10AT变速箱
，而冠道则采用的是9AT变速箱，这些变速箱的性能表现都非常出色
。自动挡车辆可以根据行驶的速度和交通情况自动选取合适的档位行驶 ，一般自动挡汽车的档位有6个位置。

本田10AT所用车型：广汽讴歌RDX 。这款变速箱是世界上首款横置的10AT
，设计紧凑，配备四个行星齿轮组 ，传动比范围宽泛，燃油经济性高
。换挡更顺畅
，直降四档，响应快 ，加速强劲。车型指导价308万至408万
，0T涡轮增压发动机，动力高效 。ZF8AT所用车型：华晨宝马3系
。

10款本田CRV是AT变速吗?

〖壹〗
、款本田CRV是一款汽车型号 ，采用的是AT变速器。AT变速器是一种自动变速器
，通过液力传动和齿轮组合实现变速，具有换挡平稳、驾驶舒适的特点 。除了10款本田CRV ，本田还有其他车型也采用AT变速器
，如思域 、雅阁等。本田公司成立于1948年，总部位于日本 ，是一家以技术先进
、质量可靠、环保节能著称的汽车制造商
。

〖贰〗 、本田CRV变速箱是AT
，不是ATF，ATF是自动变速箱油。本田 ，全称“本田技研工业株式会社 ”，是一家同时在东京证交所（TYO）和纽约证交所（NYSE）上市的跨国机动车制造商 。公司名称源自创始人本田宗一郎（1906-1991）
，英文名“Honda
”为日语“本田（ほんだ）”的音译
。

〖叁〗
、不可以。通过查询太平洋汽车网显示，二者无法进行通用 。本田crv变速箱是AT自动变速箱 ，变速箱的作用是改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围
，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行
。AC60F型是爱信6AT变速箱系列中的一款高端产品。该型号的变速箱适用于豪华轿车、SUV等大型车型 。

本田10at是谁的

【太平洋汽车网】以2019款讴歌RDX为例 ，使用的是本田研发的一台10AT10速手自一体变速箱
，这台变速箱是讴歌自主研发的，其齿比更加的宽泛 ，可以在某些条件下直降4挡
，使动力输出最大化
。2019讴歌RDX的外观设计灵感是来源于AcuraPrecisionConcept概念车，家族式语言赋予了全新RDX更年轻的造型。

本田的10AT变速器在海外版第十代雅阁上广泛应用 ，同样也可以在讴歌的RDX车型上看到 。RDX是讴歌旗下的一款中型SUV
，车身尺寸为长4752mm 、宽1926mm
、高1668mm，轴距为2750mm
。

本田最初是使用捷特科的CVT变速箱 ，但是发现捷特科的变速箱不能满足自家车型对于故障率、提速的要求之后，本田开始自研变速箱。本田自主开发了6AT 、带液力变矩器的8DCT和CVT变速箱
，并且本田研发了世界上第一台横置 10AT变速箱，实际上本田在变速箱方面的研发实力非常强 ，完全不需要依赖其他供应商 。

海外版本田飞行员的原动力搭载的是一台5L自然吸气发动机
，而最近刚升级增加了0T涡轮增压发动机+10AT及混动版本。从降低的排量来看，飞行员已经非常适合引入国产 ，能满足国六B
。总结：汉兰达已经树立了很多车的仇敌
，但迄今没有哪款7座SUV比汉兰达更能让国人提起兴趣。

相较于6at，本田10at在燃油经济性和加速性方面展现显著优势 。然而 ，其性能亦受换挡速度和速比的影响
。若换挡迟缓或速比不当
，10at的效能可能大打折扣。因此，在实际应用中 ，需根据驾驶环境和个人习惯
，灵活选取档位，以优化驾驶体验 。

10at变速箱什么意思

AT变速箱是指一辆车拥有10个档位 ，相较于传统的变速箱，它提供了更加灵活的换挡体验
。档位越多
，划分越细，车的燃油经济性就越好。艾欣10AT采用了新型液力变矩器 ，其锁止离合器的锁止范围更广
，有效提高了传动效率，同时在一定程度上降低了油耗 。

AT变速箱是具有十档位的自动变速器
。以下是关于10AT变速箱的详细解释：档位数量：10AT即表示该变速器具有十个前进挡位。相较于常见的4AT
、5AT、6AT 、7AT、8AT以及9AT等类型 ，10AT的档位数量更多 。

at变速箱
，即拥有10个档位的变速器，其档位的增多意味着划分更加精密 ，理论上能提升车辆的燃油经济性
。艾欣10AT特别采用了新型的液力变矩器
，其锁止离合器的锁止范围拓宽，这显著提高了传动效率 ，有助于节能减排。

本田10AT变速箱,应该如何评价?

本田的官方设计目标很明确：加速
、燃油经济性、安全性 。就加速时间而言
，水平10AT比6AT快14%，变速箱少30% ，但燃油经济性只提高6%，而且它比6AT安静26%。10AT在换挡时的转速和换挡时间都比其6AT低
。

本田10at变速箱的性能表现需从多方面考量。理论上
，其设计可确保一定的速度和效率，但实际应用中 ，需综合考虑多个因素 。在驾驶实践中
，本田10at在3000转/分的转速下，能轻松达到200码的速度
。然而 ，在6000转/分的转速下
，其速度可能无法达到400码。

本田10AT所用车型：广汽讴歌RDX 。这款变速箱是世界上首款横置的10AT，设计紧凑 ，配备四个行星齿轮组
，传动比范围宽泛，燃油经济性高
。换挡更顺畅 ，直降四档
，响应快，加速强劲。车型指导价308万至408万 ，0T涡轮增压发动机，动力高效 。ZF8AT所用车型：华晨宝马3系
。

为什么10代雅阁不用2.0T发动机

〖壹〗 、其次
，10AT的成本过高，费用竞争力不足。在美国 ，0T 10AT版本的费用接近宝马3系和奥迪A4
，这在费用敏感的中国市场难以形成优势 。同时，雅阁之前曾推出0 V6动力版本 ，但市场反响平平
。因此
，选取5T CVT版本是出于成本控制和市场定位的考虑。

〖贰〗
、AT变速箱的成本也是一大问题 。据悉，十代雅阁0T 10AT的售价在美国几乎与宝马3系 ，奥迪A4一致。如果放在国内
，近30万元的费用，恐怕大家更愿意买BBA吧
。之前雅阁也有出过0 V6的动力版本 ，但结果呢？基本只存在于配置表上。所以
，综上所述，国产的十代雅阁没有配备10AT ，其实也在情理之中 。

〖叁〗、主要还是因为造价原因，如果本田引进的雅阁0t的话
，售价大概会从24万到29万之间
。看看迈腾0t，也差不多是这个售价区间 ，这样会使得雅阁的市场不好定位。